沒進過名牌大學(xué)，沒有過硬的學(xué)歷，卻在平凡的崗位上默默堅守，追求職業(yè)技能的完美和極致，成為各自領(lǐng)域中不可或缺的專業(yè)人才……在央視《大國工匠》系列節(jié)目中，一群身懷絕技的“國寶級”技工令人印象深刻。

然而，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的加快，技術(shù)工人數(shù)量短缺和結(jié)構(gòu)性問題日益突出。在一些地區(qū)，即使是普通技能崗位也有很大缺口。今天蘭州高鐵學(xué)校的老師也給大家來說一下自己的觀點。

為落實創(chuàng)新技能導(dǎo)向的激勵機制，增強生產(chǎn)服務(wù)一線崗位對勞動者的吸引力，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于提高技術(shù)工人待遇的意見》(以下簡稱《意見》)，“大國工匠”盼來了政策春風(fēng)。

盼尊重，技術(shù)人才呼喚榮譽感

“技術(shù)工人占就業(yè)人員的比重大體上為20%，高技能人才為6%，都是比較低的。”這是日前在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，人力資源和社會保障部副部長湯濤透露的一組數(shù)字。作為世界第二大經(jīng)濟體，中國的高技能人才占比與世界先進水平差距較大，數(shù)據(jù)顯示日本、德國等發(fā)達國家高級技工占比高達40%—50%。

對比懸殊的數(shù)字背后是迫切的現(xiàn)實需求。“目前，就業(yè)市場上技術(shù)工人的求人倍率都在1.5~2，特別是高技能人才非常短缺。”湯濤說。最早從珠三角、長三角傳出的“技工荒”，如今已經(jīng)蔓延至全國，成為不少企業(yè)主揮之不去的心病。

究其原因，技術(shù)工人的社會地位不夠高難脫干系。受社會環(huán)境、傳統(tǒng)思維觀念的影響，再加上收入水平偏低，許多青年人不愿意當(dāng)技術(shù)工人。

“街上那些漂亮的摩托車?yán)锞陀形业暮灻?rdquo;電視節(jié)目中，哈雷戴維森工廠的一位裝配工自豪地告訴兒子。“我們中國的工匠也應(yīng)該有這種榮譽感，社會需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視！”一位看過《大國工匠》的網(wǎng)友曾如是感慨。

技術(shù)人才尤其是高技能領(lǐng)軍人才肩負著工業(yè)強國夢，是“中國制造”的核心競爭力。正基于此，此次《意見》圍繞技術(shù)工人培養(yǎng)、使用、評價、激勵和保障等環(huán)節(jié)，提出增強技術(shù)工人的職業(yè)榮譽感、自豪感和獲得感，激發(fā)工人的積極性、主動性和創(chuàng)造性。要在構(gòu)建技能形成與提升體系，支持技術(shù)工人憑技能提高待遇，強化評價、使用和激勵工作，暢通技術(shù)工人成長成才通道等方面做出具體安排。對于高技能領(lǐng)軍人才，《意見》還明確提出加強服務(wù)保障，提高政治待遇、經(jīng)濟待遇、社會待遇等。

“這些問題需要統(tǒng)籌研究、綜合施策、長期努力。”湯濤說，提高技術(shù)工人待遇政策的推出，第一次把提高技術(shù)工人待遇上升到全局高度，擺在一個重要位置，抓住了技術(shù)工人最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題。

提待遇，人才是資本不是成本

提高技術(shù)工人收入水平，是否會加重企業(yè)負擔(dān)？

“技術(shù)工人是企業(yè)的財富，提高待遇會激發(fā)其創(chuàng)造性和創(chuàng)新性，以及開展工作的主觀能動性，為企業(yè)創(chuàng)造更好的效益。”在山東科瑞控股集團總工程師劉化國看來，人才是資本而不是成本，真正的人才帶來的收益要遠遠大于成本。

“文件意在明確一個導(dǎo)向，即技能激勵導(dǎo)向，通過綜合施策來解決技工短缺、高技能人才短缺的問題。”對此，湯濤表示，這是一個指導(dǎo)性意見，并不是強制性的要求?！兑庖姟分兄攸c突出了“高精尖缺”導(dǎo)向，提出建立基于崗位價值、能力素質(zhì)、業(yè)績貢獻的工資分配機制，強化收入分配的技能價值激勵導(dǎo)向，而且著重指出“技高者多得、多勞者多得”。對于企業(yè)來講，工人技能水平的提升，也會進而帶來企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。

近年來，不少企業(yè)都開辦了技能大師工作室。作為技能領(lǐng)軍人才開展技術(shù)攻關(guān)和高技能人才培養(yǎng)，促進技術(shù)創(chuàng)新和高技能人才成長互相融合的活動場所，這種高技能人才培養(yǎng)的創(chuàng)新模式不僅體現(xiàn)了對高技能人才的尊重，也為不少企業(yè)帶來了福利。

在北京奔馳汽車公司，作為汽車裝調(diào)首席技師的趙郁就被譽為公司的“一塊寶”。他對公司引進生產(chǎn)的所有車型性能了如指掌，并且能對故障做到快速診斷、迅速排除，練就了一身聽聲辨車的絕技。以趙郁名字命名的“趙郁技能大師工作室”，不僅立足攻克技術(shù)難關(guān)，還著眼于培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，已成為北京奔馳培養(yǎng)技能人才的“夢工廠”。

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