佛山市南海區(qū)第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)好嗎「簡(jiǎn)介」

汽車運(yùn)用維修專業(yè)需要具備汽車技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的初步能力;具有本專業(yè)必需的機(jī)械、材料、電工和電子、液壓技術(shù)等基本知識(shí)。隨著近幾年我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏,尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國(guó)各個(gè)教育層次的學(xué)校包括綜合性大學(xué)、高等職業(yè)技術(shù)院校、中專、技校和職業(yè)中學(xué)等紛紛開(kāi)設(shè)與汽車相關(guān)專業(yè),每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生,但仍不能滿足市場(chǎng)的需要。

佛山市南海區(qū)第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校

主要課程

計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、微機(jī)原理及應(yīng)用、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修、汽車底盤(pán)故障診斷與維修、汽車電器故障診斷與維修、汽車電控故障診斷與維修、汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)。學(xué)習(xí)汽車電路、電控點(diǎn)火、燃油噴射、ABS防抱死制動(dòng)、汽車空調(diào)、汽車音響、車載影視、倒車?yán)走_(dá)、Cd功能及防盜器的加裝原理與維護(hù)、維修電噴轎車、全車電路故障,使參訓(xùn)學(xué)員在最短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)中、高級(jí)電噴汽車的全套維修技術(shù)。

招生要求

1、招收身體健康,具有廣東省戶籍,符合廣東省普通高等學(xué)校統(tǒng)一招生考試報(bào)名資格的應(yīng)、往屆中職畢業(yè)生。

2、學(xué)校招生工作遵循“公平競(jìng)爭(zhēng)、公正選拔、公開(kāi)程序,德智體全面考核、綜合評(píng)價(jià)、擇優(yōu)錄取”的原則,并接受紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)、考生、家長(zhǎng)以及社會(huì)各界的監(jiān)督。

3、對(duì)殘障的考生,若其生活能夠自理、符合所報(bào)專業(yè)要求,且高考成績(jī)達(dá)到錄取標(biāo)準(zhǔn),則予正常錄取。

培養(yǎng)目標(biāo)

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的,具備初步的汽車設(shè)計(jì)能力并能從事汽車制造、檢測(cè)、維修、營(yíng)銷、管理、服務(wù)等方面工作的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力:力學(xué)、機(jī)械工程、金屬工藝學(xué)等基本理論和基本知識(shí);掌握汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理;具備對(duì)汽車及各部件、總成進(jìn)行性能測(cè)試和分析的基本知識(shí)和基本技能;具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對(duì)汽車常見(jiàn)故障的判斷和檢測(cè)的初步能力。

就業(yè)方向

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤(pán)維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作;也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車及配件銷售等工作,由于學(xué)校管理嚴(yán)格,校風(fēng)純正,學(xué)風(fēng)濃厚,2008年2月份首次參加中央廣播電視大學(xué)全國(guó)大專階段課程統(tǒng)考,各專業(yè)的成績(jī)名列整個(gè)南海區(qū)的前茅,受到上級(jí)部門(mén)的表?yè)P(yáng)和家長(zhǎng)的認(rèn)可。歷屆畢業(yè)生就業(yè)率均在98%以上。

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)小知識(shí)

DSG家族除了國(guó)內(nèi)已經(jīng)非常熟悉的DQ200和DQ250兩個(gè)型號(hào)之外,還有一款更強(qiáng)大的DQ500。DQ500于2009年正式推出,是一款吸取了DQ250的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)后開(kāi)發(fā)的7速濕式雙離合變速箱,采用橫置的布置方式,最大可以承受600N·m的扭矩。更讓人印象深刻的是它在尺寸控制方面的造詣,通過(guò)離合器模塊和齒輪箱的整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化,DQ500居然比同樣結(jié)構(gòu)的6速DQ250變速箱還要短8mm。