汽車(chē)電控專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。精通汽車(chē)電氣系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，具備汽車(chē)故障的檢測(cè)與診斷、維修、維護(hù)等專(zhuān)業(yè)技能;能從事汽車(chē)性能檢測(cè)、汽車(chē)故障診斷和維修，現(xiàn)代汽車(chē)制造及零部件加工、汽車(chē)裝配調(diào)試、產(chǎn)品檢測(cè)及調(diào)試、生產(chǎn)及質(zhì)量管理等方面工作的高素質(zhì)技能型人才。培養(yǎng)從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。

主要課程

計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、體育、汽車(chē)文化與常識(shí)、汽車(chē)職場(chǎng)體驗(yàn)、思想道德與法律基礎(chǔ)、軍事理論、馬克思主義哲學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)概論、毛澤東思想與中國(guó)特色社會(huì)主義理論、中國(guó)近現(xiàn)代史、形勢(shì)與政策、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚?、電工技術(shù)、電子技術(shù)、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)性能與實(shí)驗(yàn)、汽車(chē)運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)拆裝、汽車(chē)修理、汽車(chē)性能實(shí)驗(yàn)、汽車(chē)電子控制部件檢測(cè)與調(diào)試等。

招生要求

1、五官端正。身體健康，具有較強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，視力正常、無(wú)色盲、嗅覺(jué)正常。

2、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

3、無(wú)傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

4、品德良好，綜合考評(píng)在C、D不予錄取。

招生條件：

1、凡年齡在16周歲以上，男性身高1.65米以上，女性身高1.55米以上，身體健康的初、高中應(yīng)往屆畢業(yè)生、中專(zhuān)和技校畢業(yè)生或從事過(guò)汽車(chē)修理的社會(huì)有志青年均可報(bào)名。

2、報(bào)名進(jìn)持畢業(yè)證(或?qū)W校證明信)、本人身份證(或戶(hù)口本)，近期同版一寸免冠照片四張來(lái)校報(bào)名(來(lái)校報(bào)名者，報(bào)銷(xiāo)路費(fèi))。短期班學(xué)生，通過(guò)試學(xué)全校后，正式錄取。

培養(yǎng)目標(biāo)

(1)具有電氣設(shè)備的安裝調(diào)試及運(yùn)行維護(hù)的能力。獲得電工維修高級(jí)工等級(jí)證書(shū)。

(2)具有電氣控制系統(tǒng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)的初步能力。具有組織生產(chǎn)和管理、處理生產(chǎn)和技術(shù)問(wèn)題的基本能力。

(3)具有良好的職業(yè)道德，具備在中等職業(yè)學(xué)校從事理論和實(shí)踐教學(xué)的能力。

(4)具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，較好的語(yǔ)言文字表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

(5)具有電氣工程技術(shù)所必需的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。了解本專(zhuān)業(yè)新技術(shù)、新控制方法的發(fā)展與應(yīng)用。

就業(yè)方向

汽車(chē)電控專(zhuān)業(yè)學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的基本理論知識(shí)外，著重電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的實(shí)用性和先進(jìn)性。畢業(yè)生就業(yè)目標(biāo)主要為汽車(chē)電器與電子設(shè)備的安裝調(diào)試，汽車(chē)檢測(cè)與診斷，汽車(chē)整車(chē)維修，汽車(chē)維護(hù)與修理，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、管理，車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載影音系統(tǒng)等后裝、改裝，同時(shí)可以在汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、導(dǎo)航支持、意外救援、汽車(chē)防盜、汽車(chē)配件管理與銷(xiāo)售、二手車(chē)交易、汽車(chē)美容裝飾等汽車(chē)服務(wù)崗位工作及汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站、車(chē)輛管理所和中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校等。

汽車(chē)電控專(zhuān)業(yè)小知識(shí)

反置發(fā)動(dòng)機(jī)：

不過(guò)，反置發(fā)動(dòng)機(jī)也并非完美，首先排氣管位置的后移使之更加靠近乘員艙，高溫和排氣噪音很容易滲透到乘員艙，所以為了減少高溫和噪聲的影響，就需要花更多的成本在防火墻等位置做隔熱隔音的處理。另一個(gè)缺點(diǎn)是，反置發(fā)動(dòng)機(jī)順暢的排氣管路減小了排氣管內(nèi)的回壓，使得發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的排氣效率降低，進(jìn)而影響進(jìn)氣的效率，進(jìn)氣歧管內(nèi)的混合氣常常不能被完全吸入氣缸內(nèi)，也容易造成混合氣密度不均、燃油燃燒不夠充分等情況，而未進(jìn)入氣缸而吸附在進(jìn)氣管壁和氣門(mén)上的細(xì)小油滴也很容易在高溫環(huán)境下形成積碳。這就是反置式發(fā)動(dòng)機(jī)通常在低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出較弱的原因，也是很多使用反置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型容易產(chǎn)生積碳的主要因素之一。

不過(guò)，隨著可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管以及目前主流的可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)、正在逐漸興起的缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，反置發(fā)動(dòng)機(jī)的弱勢(shì)正在被逐漸改善?？勺冋龝r(shí)氣門(mén)技術(shù)使“氣流及氣門(mén)開(kāi)關(guān)”對(duì)于傳統(tǒng)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度的不利影響大大降低，而直噴技術(shù)的應(yīng)用則進(jìn)一步削弱了氣門(mén)開(kāi)關(guān)和歧管氣流對(duì)混合氣濃度的不利影響，將燃油直接注入汽缸，能夠更加精準(zhǔn)的計(jì)算和控制噴油量，相比缸外噴射減少了燃油損失，達(dá)到提高效率降低油耗的目的?？梢哉f(shuō)，反置發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面的弱勢(shì)已被有效的彌補(bǔ)，能夠在全轉(zhuǎn)速段實(shí)現(xiàn)更高的效率，并且更好的發(fā)揮其高轉(zhuǎn)速輸出的特性。