成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校教你看清我國(guó)的就業(yè)形式
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變,勞動(dòng)用工制度也隨之進(jìn)行了改革。企業(yè)是獨(dú)立的法人實(shí)體,要自主經(jīng)營(yíng)。勞動(dòng)力歸個(gè)人所有,有自由擇業(yè)的權(quán)力,攀枝花鐵路職業(yè)學(xué)院兩者則通過(guò)雙向選擇,簽訂勞動(dòng)合同,建立勞動(dòng)關(guān)系。其主要特征為:公開(kāi)招聘、平等競(jìng)爭(zhēng)、全面考核、擇優(yōu)錄用的招工制度和推行全員勞動(dòng)合同、多種用工形式,能進(jìn)能出、靈活多樣的用工制度。通過(guò)改革,用工制度實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)根本性的轉(zhuǎn)變:攀枝花鐵路職業(yè)學(xué)院將國(guó)家用工主體轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)用工主體,原有的國(guó)家職工改為企業(yè)職工;將無(wú)條件的終身固定的勞動(dòng)關(guān)系為相對(duì)的有條件的可變的勞動(dòng)關(guān)系,職工與企業(yè)簽訂無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同,也逐步取消了職工的身份差別。通過(guò)勞動(dòng)用工制度的改革,逐漸形成了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制和能進(jìn)能出的機(jī)制,有利于提高企業(yè)的效益和調(diào)動(dòng)職工的積極性。
攀枝花鐵路職業(yè)學(xué)院當(dāng)前作為勞動(dòng)力的需求方,企業(yè)的主要目標(biāo)已由過(guò)去的完成生產(chǎn)指標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罄麧?rùn),而利潤(rùn)和生產(chǎn)成本往往此消彼漲,企業(yè)為提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和獲取更大的利潤(rùn),總是力求降低勞動(dòng)成本,特別是一些勞動(dòng)成本占總成本比重較高的勞動(dòng)密集型企業(yè)。這樣,企業(yè)一方面通過(guò)減員,使任務(wù)滿(mǎn)負(fù)荷來(lái)達(dá)到增效的目的;另一方面則根據(jù)市場(chǎng)的需求,以銷(xiāo)定產(chǎn),以產(chǎn)定人,以減少不必要的窩工。隨著政府的放權(quán),企業(yè)有了用人的自主權(quán),什么時(shí)候招人、招多少人、采取何種用工形式,企業(yè)有權(quán)決定, 勞動(dòng)關(guān)系變成一種較為簡(jiǎn)單的雇傭關(guān)系。按目前的法規(guī),企業(yè)需為合同工繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)等工資外費(fèi)用,為了降低成本,一些企業(yè)就千方百計(jì)少用合同工,多用臨時(shí)工、小時(shí)工等。作為勞動(dòng)力的供給方,由于當(dāng)前普通勞動(dòng)力供過(guò)于求,特別是大齡人員找份固定的工作更難,在家庭經(jīng)濟(jì)條件不是很寬余的情況下,不得不接受這樣的選擇;另外,攀枝花鐵路職業(yè)學(xué)院這種彈性的就業(yè)形式,也可以滿(mǎn)足勞動(dòng)人口構(gòu)成變化的需要。越來(lái)越多的婦女和老人加入就業(yè)隊(duì)伍,要求有適合她們性別、年齡、身體狀況和收入等方面的非正規(guī)就業(yè),尤其是那些已提前退休和簽了協(xié)保的人員,因?yàn)橐延辛嘶颈U?,似乎?duì)是否是固定工也不太在乎,而更看中的是到手的收入