汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)學(xué)院重視立足行業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極創(chuàng)新校企合作模式。長(zhǎng)期依托中升集團(tuán)這一優(yōu)勢(shì)，不斷地進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的探索與創(chuàng)新。蜚聲中外的中升集團(tuán)東風(fēng)日產(chǎn)4s店為學(xué)校提供了先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施和優(yōu)越的產(chǎn)學(xué)合作教育基地，現(xiàn)已建立67個(gè)產(chǎn)學(xué)研合作基地。近年來，學(xué)校又先后與地方政府及相關(guān)企業(yè)建立了全面合作關(guān)系，為進(jìn)一步密切學(xué)校與社會(huì)各界的聯(lián)系，推進(jìn)科技合作和人才培養(yǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

主要課程

機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、思想道德與法律基礎(chǔ)、軍事理論、馬克思主義哲學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)概論、毛澤東思想與中國(guó)特色社會(huì)主義理論、中國(guó)近現(xiàn)代史、形勢(shì)與政策、體育、大學(xué)英語、汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造與原理、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車電控技術(shù)、汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)、汽車鑒定與評(píng)估、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)等。

招生要求

1.制，無相關(guān)科目成績(jī)或加試要求。

2.教育招生考試院規(guī)定的投檔比例調(diào)閱考生檔案，具體比例由各省(市)招生主管部門確定。

3.政策按照考生所在地省級(jí)招生部門制定的執(zhí)行。

4.況要求按教育部和衛(wèi)生部頒發(fā)的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》文件規(guī)定執(zhí)行。

5.管部門安排進(jìn)行。

培養(yǎng)目標(biāo)

汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)能從事汽車的檢測(cè)、維護(hù)和維修，具有對(duì)汽車部件、汽車運(yùn)行特性進(jìn)行檢測(cè)和維修的能力，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、開發(fā)、服務(wù)第一線需要的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。汽車學(xué)院是為適應(yīng)我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展設(shè)立的。學(xué)院本著“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，走產(chǎn)學(xué)相結(jié)合道路”的辦學(xué)指導(dǎo)思想，打造校企合一，深化教學(xué)改革，狠抓教學(xué)質(zhì)量，教學(xué)達(dá)到較高水平，注重學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)，形成了學(xué)院獨(dú)特的辦學(xué)特點(diǎn)。

就業(yè)方向

汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生汽車檢測(cè)與檢修的技能。其主要實(shí)踐環(huán)節(jié):汽車整車認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)、汽車維修實(shí)習(xí)及汽車檢測(cè)實(shí)習(xí)。注重汽車專業(yè)維修實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，所培養(yǎng)的學(xué)生具備較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高了其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。主要在汽車維修廠、汽車4S店、汽車改裝廠等汽車相關(guān)企業(yè)從事汽車等各類機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)、運(yùn)行、維修等技術(shù)與管理工作，也可在汽車制造廠從事汽車制造與裝配方面的工作。

汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)小知識(shí)

相比傳統(tǒng)制動(dòng)裝置，電渦流緩速器有著不少獨(dú)到的的優(yōu)越性：

1、能夠承擔(dān)汽車運(yùn)行中絕大部分制動(dòng)時(shí)的負(fù)荷，使車輪上傳統(tǒng)制動(dòng)器的溫度大大降低，確保車輪制動(dòng)器處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以使在緊急情況和長(zhǎng)下坡等惡劣工況面前應(yīng)對(duì)自如;

2、采用電流直接驅(qū)動(dòng)，沒有中間環(huán)節(jié)，其操縱響應(yīng)時(shí)間非常短，僅有數(shù)十毫秒量級(jí)，比液壓制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間快得多;

3、由于電渦流緩速器的定子和轉(zhuǎn)子之間沒有接觸，不存在磨損，因而故障率極低，平時(shí)除了做好例行檢查，保持清潔以外，其他工作很少，所以維修費(fèi)用極低,。同時(shí)由于電渦流緩速器能夠承擔(dān)車輛大部份制動(dòng)力矩，因而能夠延長(zhǎng)輪制動(dòng)器的使用壽命，降低用于車輛制動(dòng)系統(tǒng)的維修費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，安裝了電渦流緩速器的車輛。其車輪制動(dòng)器使用壽命至少可以延長(zhǎng)4-7倍，從而節(jié)省了維修材料和人工費(fèi)用以及輪胎消耗。