石家莊科技信息職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)怎么樣_好不好

石家莊科技信息職業(yè)學(xué)院,始建于1987年10月,至今已有29年辦學(xué)歷史。已為社會培養(yǎng)各類人才6萬余人。汽車檢測維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展,掌握數(shù)學(xué)、外語及信息技術(shù)等基礎(chǔ)知識和系統(tǒng)而寬廣的專業(yè)知識,具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力,適應(yīng)從事汽車維修及相關(guān)行業(yè)需要的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力;具備汽車技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營管理的初步能力。

主要課程

機(jī)械設(shè)計、機(jī)械檢測、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計、金屬工藝學(xué)、電工原理、工程圖學(xué)、電子技術(shù)、汽車概論、汽車構(gòu)造、汽車電子電器設(shè)備、汽車檢測與維修、汽車服務(wù)、汽車運(yùn)用、汽車美容、發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計、高等數(shù)學(xué)、英語、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、微機(jī)原理及應(yīng)用、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)、汽車電器與電路、汽車營銷管理學(xué)等。

招生要求

1.學(xué)院嚴(yán)格按照國家教育部和省招生委員會有關(guān)文件規(guī)定開展招生錄取工作;堅持“公平、公正、公開”的原則,綜合考量德智體美,擇優(yōu)錄取。

2.對進(jìn)檔考生按照分?jǐn)?shù)優(yōu)先的原則安排專業(yè),即將所有進(jìn)檔考生按分?jǐn)?shù)從高分到低分排序,各專業(yè)均按照從高分到低分的順序錄取,如出現(xiàn)同分考生,按語數(shù)外順序進(jìn)行單科成績比較并安排專業(yè),分?jǐn)?shù)未達(dá)到第一專業(yè)志愿錄取分?jǐn)?shù)線時,依次考慮后續(xù)專業(yè),當(dāng)所有專業(yè)志愿都不能錄取時,如考生服從專業(yè)調(diào)劑,可調(diào)劑到缺額的專業(yè);不服從專業(yè)調(diào)劑,則進(jìn)行退檔處理。

培養(yǎng)目標(biāo)

掌握汽車及發(fā)動機(jī)構(gòu)造及原理;具備對汽車及各部件、總成進(jìn)行性能測試和分析的基本知識和基本技能;具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力;具備汽車技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營管理的初步能力。學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械工程和汽車工程的基本知識和基本理論,接受汽車檢測與維修、汽車駕駛、汽車制造工藝現(xiàn)場實(shí)習(xí)、課程設(shè)計等方面的基本訓(xùn)練,具有從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務(wù)等方面工作的基本能力。

就業(yè)方向

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車的需求量和擁有量迅速增加,隨之帶動汽車維修、檢測行業(yè)市場需求擴(kuò)大。我國汽車人才結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,不僅缺乏既有技術(shù)又懂管理的綜合型經(jīng)營管理人才,而且還缺乏知識結(jié)構(gòu)能橫跨汽車制造技術(shù)領(lǐng)域、電子技術(shù)領(lǐng)域、計算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型技術(shù)人才。畢業(yè)生可在汽車維修行業(yè)生產(chǎn)第一線,從事汽車檢測與維修技術(shù)及管理工作,其主要工作崗位是汽車檢測、維護(hù)、修理、使用、質(zhì)量檢驗、新技術(shù)的引進(jìn)與使用及管理等方面的工作。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)小知識

汽車故障產(chǎn)生的原因

汽車故障的產(chǎn)生主要由于零件之間的自然磨損或異常磨損、 零件與有害物質(zhì)接觸造成的腐蝕、零件在長期交變載荷下的疲勞、 在外載荷及溫度殘余內(nèi)應(yīng)力下的變形、非金屬零件及電器元件的 老化以及偶然的損傷等原因造成的。磨損和老化是故障產(chǎn)生的主 要原因,其中又以磨損為主,而汽車零件的磨損又是有一定規(guī)律的。