汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有創(chuàng)新精神和較強實踐能力，掌握適度專業(yè)理論基礎(chǔ)，對電控柴油機比較熟悉的，在汽車檢測、汽車維修、汽車維護保養(yǎng)等行業(yè)，從事汽車及零部件檢測、維修、維護的高素質(zhì)技能型專門人才。畢業(yè)主要面向?qū)嵭挟厴I(yè)證書和職業(yè)資格證書雙證就業(yè)。要面向汽車維修企業(yè)(汽車修理廠、特約維修站、4S店等)、汽車綜合性能檢測站，立足生產(chǎn)一線，從事現(xiàn)代汽車維修類、檢測類工作。

機械分析應(yīng)用基礎(chǔ)、現(xiàn)代機械制圖、汽車構(gòu)造與維修、、機械制圖、汽車機械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車電控技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車整車性能與檢測、汽車維修企業(yè)管理、汽車電控實訓(xùn)、汽車綜合實訓(xùn)、汽車駕駛、電工電子與汽車電器構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)構(gòu)造與檢修、汽車車身底盤電控系統(tǒng)構(gòu)造與檢修、汽車檢測與故障診斷、汽車管理與營銷、汽車空調(diào)構(gòu)造與維修、汽車整車拆裝實訓(xùn)等。

1、就讀國際班英語成績需90分以上。

2、五官端正，面部無明顯缺陷，頸部、手臂、無特別明顯疤痕;無皮膚病;無腋臭。 無明顯的"O"型和"X"型腿、無明顯八字步。 無各種殘疾 。

3、思想進步，遵紀守法，身體健康，適應(yīng)全日制學(xué)習(xí)。

錄取規(guī)則：

1.執(zhí)行教育部規(guī)定的“學(xué)校負責(zé)，招辦監(jiān)督”的錄取體制，高職院校自主招生嚴格遵守教育部、省教育考試院的有關(guān)政策和規(guī)定，以考生考試成績?yōu)榛疽罁?jù)，本著公平、公正、公開的原則，擇優(yōu)錄取。

2.普通高中畢業(yè)生：錄取總分=綜合文化筆試+面試。中職學(xué)校畢業(yè)生：錄取總分=綜合文化筆試+專業(yè)理論筆試+專業(yè)技能測試。錄取時各招生專業(yè)根據(jù)招生計劃和第一志愿報考考生考試成績劃定錄取分數(shù)線，錄取分數(shù)線上的考生分專業(yè)從高分到低分錄取?？偡窒嗤瑫r，面試或?qū)I(yè)技能測試成績高分者優(yōu)先錄取。

3.擬錄取名單報學(xué)校高職院校自主招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組初審后，在學(xué)校招生網(wǎng)站上公示，公示期三天，公示無異議后擬錄取名單報廣東省招生辦公室審核備案。學(xué)校根據(jù)廣東省招生辦公室審核通過結(jié)果，辦理正式錄取手續(xù)，寄發(fā)錄取通知書。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)面向汽車后市場行業(yè)生產(chǎn)、管理或服務(wù)第一線，從事汽車檢測、維修、汽車銷售、汽車維修服務(wù)顧問、汽車評估、保險理賠等工作，具有愛崗敬業(yè)、誠實守信的職業(yè)道德，具備熟練的汽車故障診斷、性能檢測與維修、保養(yǎng)等職業(yè)技能和可持續(xù)學(xué)習(xí)的能力，既會做事又會做人的高素質(zhì)高技能人才。培養(yǎng)面向“汽車后市場”，掌握扎實的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能，適應(yīng)區(qū)域汽車制造、維修行業(yè)第一線需要的，德、智、體、美等全面發(fā)展的汽車檢測與維修領(lǐng)域的高素質(zhì)技能型專業(yè)人才;且具備一定的經(jīng)營管理及業(yè)務(wù)拓展能力。

1.從事各種現(xiàn)代汽車的維修工作;

2.從事汽車綜合性能的檢測和技術(shù)管理工作;

3.在汽車制造企業(yè)從事操作型或技術(shù)類工作;

4.從事汽車及汽車零配件銷售或售后服務(wù)等工作;

5.從事汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等工作;

6.從事汽車運輸管理、交通運輸組織管理等技術(shù)和管理工作。

緩沖氣囊

氣囊一般由防裂性能好的聚酞胺織物制成，它是一種半硬的高分子材料，能承受較大的壓力;經(jīng)過硫化處理，可減少氣囊沖氣膨脹時的沖擊力。為使氣體密封，氣囊里面涂有涂層材料。氣囊的大小、形狀、漏氣性能是確定安全氣囊保護效果的重要因素，必須根據(jù)不同汽車的實際情況來確定。氣囊靜止時被折疊成包，安放在氣體發(fā)生器上部和氣囊飾蓋之間，氣囊飾蓋表面模壓有淺印，以便氣囊充氣爆開時撕裂飾蓋，并減小沖出飾蓋的阻力。氣囊背面或頂部設(shè)置有排氣孔，當駕駛員壓在氣囊上時，氣囊受壓后便從排氣孔排氣。

此外，氣囊系統(tǒng)還有備用電源，備用電源電路由電源控制電路和若干電容器組成。當汽車發(fā)生碰撞導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機與氣囊系統(tǒng)斷開時，備用電源在一定時間內(nèi)(一般為6秒)可以維持氣囊系統(tǒng)供電。

為了保證轉(zhuǎn)向盤具有足夠的轉(zhuǎn)動角度而又不致于損傷氣囊組件的連接線束，在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向柱之間采用了螺旋線束，即將線束安裝在螺旋形彈簧內(nèi)(螺旋線束也稱為螺旋彈簧、游絲或游絲彈簧)。