當(dāng)天成昆鐵路峨眉至米易擴(kuò)能工程西昌段開工典禮在該村舉辦，這意味著成昆鐵路復(fù)線要走該村通過，到2021年建成后，鄉(xiāng)民們往逛省會(huì)（成都、昆明）2個(gè)半小時(shí)左右就可抵達(dá)目的地。成都鐵路學(xué)校  
　　
　　據(jù)理解，峨眉至米易段作為成昆鐵路的主要構(gòu)成有些，北段經(jīng)成都與現(xiàn)有的成渝、寶成、達(dá)到及在建的成錦樂、西城客專、成蘭及計(jì)劃的成都至康定、川躲鐵路聯(lián)接，南段可通過攀枝花、昆明銜接昭攀 麗、瀘 昆、云桂、廣 大等鐵路，是聯(lián)絡(luò)西北、西南地區(qū)的主要區(qū)際運(yùn)輸通道，是西部地區(qū)鐵路主骨架網(wǎng)的主要構(gòu)成，具有十分主要的位置和效果。成都鐵路學(xué)校  
　　
　　和老成昆線比較，成昆鐵路復(fù)線走向根本共同，但有些路段截彎取直，全線由老線的1098公里減為737公里。
　　
　　成昆鐵路復(fù)線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段。成都鐵路學(xué)校  
　　
　　峨眉至米易段建成后，鐵路將構(gòu)成新雙線加既有單線的格式。
　　
　　新線將主要擔(dān)當(dāng)客運(yùn)功用，老成昆線往后將主要擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)功用。根據(jù)160公里/小時(shí)的規(guī)劃時(shí)速目標(biāo)值核算，成昆鐵路復(fù)線2020年前建成后，成都至昆明坐火車用時(shí)5小時(shí)。成都鐵路學(xué)校  
　　
　　2020年峨米鐵路全線規(guī)劃出資45億元，其間征地拆遷規(guī)劃完結(jié)出資26億元；涼山州估計(jì)完結(jié)5450～6300畝交地規(guī)劃，出資約25億元；西昌市估計(jì)完結(jié)2500～3000畝交地規(guī)劃，出資約10億元。成都鐵路學(xué)校  
　　
　　涼山段設(shè)特克、甘 洛 南、曼 灘、越 西 南、安 洛、喜 德 西、冕 寧、月 華 西、西 昌 西、佑 君、黃 水 塘 南、德 昌 西、永 郎 西 等 車 站。西 昌 市 境 內(nèi)75 公里，沿 途通過月華、瑯 環(huán)、樟 木菁、安 寧、太 和、裕隆、西鄉(xiāng)、高草、佑君、中壩、阿 七、黃 水等城鎮(zhèn)，設(shè)月華西、西昌 西、佑 君、黃 水塘南四個(gè)車站。成都鐵路學(xué)校