學(xué)制   3年  
學(xué)費(fèi)   4756元/年  
別名   汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)  
所屬學(xué)校   襄陽(yáng)汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  
所屬地區(qū)   湖北  
文憑層次   大專  
就業(yè)率   97.5%  
起薪   3199元/月  
專業(yè)簡(jiǎn)介

汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)專業(yè)進(jìn)入21 世紀(jì)后, 我國(guó)的汽車(chē)擁有量步入了跨越式發(fā)展新階段，隨著車(chē)輛的增加，交通事故同步增長(zhǎng)的背景下，汽車(chē)維修企業(yè)的維修對(duì)象也從以維修、維護(hù)為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐允鹿受?chē)修復(fù)為主的格局，為了適應(yīng)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，襄陽(yáng)汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)整形專業(yè)在汽車(chē)大類(lèi)專業(yè)平臺(tái)基礎(chǔ)上，在各汽車(chē)專業(yè)課中高立了汽車(chē)涂裝與汽車(chē)鈑金相應(yīng)的課程，通過(guò)實(shí)踐與需求，于2014年開(kāi)設(shè)汽車(chē)整形專業(yè)并招生。該專業(yè)經(jīng)過(guò)一年發(fā)展，建成多個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)室，以“基于工作過(guò)程”課程為突破口，引導(dǎo)教學(xué)改革，強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)能力，使學(xué)生很快進(jìn)入工作角色。

車(chē)構(gòu)造、營(yíng)銷(xiāo)管理、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)零部件識(shí)圖基礎(chǔ)、汽車(chē)專業(yè)英語(yǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、管理溝通、汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)構(gòu)造(上、下)、汽車(chē)綜合服務(wù)管理、管理溝通、汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃、機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)基礎(chǔ)、電路分析、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)、嵌入式系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信、供電技術(shù)、控制系統(tǒng)數(shù)字仿真與CAD、電力系統(tǒng)分析等。

1、品德良好，綜合考評(píng)在C、D不予錄取。

2、幼師、旅游、及定向班需面試、審核。

3、大專班300分以上，對(duì)口高職班350分以上。

錄取原則：

(一)采取按志愿從高分到低分擇優(yōu)錄取的原則。

按考生填報(bào)院校的志愿確定錄取資格。首先在上線的報(bào)考我院的第一志愿考生中按從高分到低分的順序錄取，錄滿我院計(jì)劃數(shù)為止;若第一志愿上線考生不足，則按從高分到低分的順序錄取第二志愿考生，仍不能滿足的按從高分到低分的順序錄取第三志愿考生，依此類(lèi)推。

(二)按報(bào)考我院的專業(yè)志愿優(yōu)先的原則確定專業(yè)。

若第一專業(yè)志愿考生滿足某專業(yè)計(jì)劃，則本專業(yè)不再錄取第二、三專業(yè)志愿考生;若第一專業(yè)志愿考生不滿足某專業(yè)計(jì)劃，則錄取第二專業(yè)志愿考生，依此類(lèi)推。

(三)志愿間不采用分?jǐn)?shù)級(jí)差，無(wú)相關(guān)科目的成績(jī)要求。

(四)在第一、二志愿等順序志愿均不能滿足招生計(jì)劃時(shí)，可從服從調(diào)劑的考生中進(jìn)行調(diào)劑，對(duì)未報(bào)我院志愿、又不服從調(diào)劑的考生，不予錄取。

汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)專業(yè)具有創(chuàng)新精神和較強(qiáng)實(shí)踐能力，掌握適度專業(yè)理論基礎(chǔ)，在汽車(chē)鈑金、汽車(chē)涂料、汽車(chē)噴涂、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠等汽車(chē)技術(shù)服務(wù)行業(yè)，從事汽車(chē)鈑金、噴涂、營(yíng)銷(xiāo)、裝潢、技術(shù)咨詢等技術(shù)服務(wù)高等技術(shù)應(yīng)用性人才。汽車(chē)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件通過(guò)進(jìn)一步完善，高水平地建設(shè)了具有為中小企業(yè)服務(wù)能力的汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，為專業(yè)發(fā)展提供條件和保障。 在汽車(chē)專業(yè)的基礎(chǔ)上，投入資金建立汽車(chē)鈑金實(shí)訓(xùn)中心、汽車(chē)噴涂實(shí)訓(xùn)中心。該實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備與目前企業(yè)主流設(shè)備一致，實(shí)踐性強(qiáng)，與市場(chǎng)需求的動(dòng)手能力結(jié)合緊密。

汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)專業(yè)的設(shè)置符合行業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，所培養(yǎng)的學(xué)生具有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的專業(yè)能力，在汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)從事焊接生產(chǎn)、涂裝生產(chǎn)等工作;在汽車(chē)4S店、汽車(chē)碰撞修復(fù)企業(yè)、汽車(chē)美容裝飾企業(yè)從事汽車(chē)修補(bǔ)涂裝、汽車(chē)美容與裝飾、事故車(chē)的查勘定損、汽車(chē)維修業(yè)務(wù)接待等工作。畢業(yè)生從事的主要工作崗位有：汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)涂裝技術(shù)員、涂裝車(chē)間管理員，汽車(chē)維修企業(yè)整形技術(shù)員、涂裝技術(shù)員、整形與涂裝質(zhì)量檢測(cè)員、企業(yè)管理人員，汽車(chē)涂料企業(yè)調(diào)色技術(shù)人員與營(yíng)銷(xiāo)員、汽車(chē)保險(xiǎn)企業(yè)定損與理賠員。

中流砥柱的EJ20

1992年，隨著三菱推出Evolution之后，感到危機(jī)的斯巴魯迅速做出了反應(yīng)，隨即推出用以匹敵的Impreza(翼豹)WRX車(chē)型，同時(shí)斯巴魯也不忘給其搭載一臺(tái)性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，曾經(jīng)搭載在力獅車(chē)型上，排量為0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)EJ20G便出現(xiàn)在翼豹的機(jī)艙中，而其動(dòng)力也由最初的220馬力增加到240馬力。

1994年，斯巴魯?shù)母咝阅懿块T(mén)推出了STI版本的翼豹，它同樣搭載了EJ20G發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)強(qiáng)化，動(dòng)力輸出提升到了250馬力。應(yīng)該說(shuō)，EJ20伴隨著STI的進(jìn)化也越來(lái)越強(qiáng)大，最終達(dá)到了280馬力的規(guī)定上限。然而，在EJ20的進(jìn)步過(guò)程中，少不了來(lái)自對(duì)手，特別是三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的鞭策。

有意思的是，每當(dāng)4G63隨著新一代Evo的亮相而動(dòng)力變得更強(qiáng)之后，斯巴魯總會(huì)緊隨其后的將EJ20進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)強(qiáng)化來(lái)與之抗衡。二者就是這樣魔高一尺，道高一丈的讓彼此在“遺傳變異”中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在1995、1996和1997年，斯巴魯?shù)囊肀猈RX車(chē)型連續(xù)三年在世界拉力錦標(biāo)賽中獲得廠商冠軍，這也是日本汽車(chē)廠商第一次連續(xù)三年在汽車(chē)?yán)Ρ荣愔蝎@此殊榮。然而，賽車(chē)上所搭載的恰恰就是EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)，斯巴魯持之以恒地研制水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的努力終于得到了回報(bào)。