汽車檢測與維修專業(yè)是培養(yǎng)具有汽車檢測、運(yùn)行、維修與技術(shù)管理能力，且具有職業(yè)崗位(群)所需的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能的經(jīng)過汽車維修工程師初步訓(xùn)練的高素質(zhì)技能型專門人才的一門學(xué)科。以培養(yǎng)“面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線，掌握一定的專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和良好的職業(yè)道德，從事汽車應(yīng)用、維護(hù)、修理、檢測、技術(shù)管理等方面工作的技術(shù)應(yīng)用性大學(xué)?？迫瞬拧睘槟繕?biāo)。

汽車零部件識(shí)圖、汽車拆裝與調(diào)整、汽車電氣系統(tǒng)檢測與修復(fù)、汽車運(yùn)用、汽車美容、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗?汽車設(shè)計(jì)、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測與修復(fù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測與修復(fù)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢測與修復(fù)、汽車轉(zhuǎn)向、行駛與制動(dòng)系統(tǒng)檢測與修復(fù)、汽車舒適與安全系統(tǒng)診斷與修復(fù)、汽車綜合故障診斷、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測與修復(fù)等。

1、山東省春季高考考生職業(yè)技能考試需達(dá)到省教育廳要求的合格標(biāo)準(zhǔn)，按專業(yè)類別劃定分?jǐn)?shù)線，分專業(yè)進(jìn)行錄取。

2、藝術(shù)類專業(yè)投檔原則、錄取規(guī)則按照《山東省2020年普通高等學(xué)校藝術(shù)類招生工作實(shí)施方案》執(zhí)行。美術(shù)類考生取得山東省美術(shù)類專業(yè)統(tǒng)考?？坪细褡C的，達(dá)到山東省藝術(shù)類專科文化課最低錄取控制線分?jǐn)?shù)的，根據(jù)進(jìn)檔考生專業(yè)志愿按專業(yè)測試成績由高分到低分錄取。

3、錄取線內(nèi)經(jīng)省級(jí)主管部門同意后可按報(bào)考我院的第一專業(yè)志愿確定錄取專業(yè)。

4、考生的高中學(xué)業(yè)水平考試成績、體育測試成績、綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)校在招生錄取和安排專業(yè)時(shí)，相同條件下優(yōu)先考慮高中學(xué)業(yè)水平考試外語聽力成績高的考生。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與維修、汽車檢測的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí);具備汽車拆裝、檢測實(shí)踐技能和較強(qiáng)的實(shí)際工作能力和經(jīng)營管理能力，能在汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域從事汽車維修、檢測、管理的高素質(zhì)高技能人才。掌握汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理;具備對汽車及各部件、總成進(jìn)行性能測試和分析的基本知識(shí)和基本技能;具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力;具備汽車技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營管理的初步能力。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)掌握一定的專業(yè)理論知識(shí)、具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，能順利進(jìn)入“汽車后市場”相應(yīng)職業(yè)崗位就業(yè)，各方面素質(zhì)全面發(fā)展，能從事機(jī)動(dòng)車維護(hù)、修理、檢測、技術(shù)使用與管理、機(jī)務(wù)管理等職業(yè)的高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才。領(lǐng)域畢業(yè)生可到汽車“后市場”各類企業(yè)從事汽車的機(jī)電維修、大型運(yùn)輸車輛維修、汽車性能檢測、汽車維修企業(yè)業(yè)務(wù)管理、二手汽車交易、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易等工作。

進(jìn)氣管積碳

由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的， 當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。

另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車發(fā)抖，踩下油門時(shí)發(fā)卡，換電瓶無怠速，那么你車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)維修店檢查一下車子了。

在汽車維修中對于進(jìn)氣管積碳的診斷是很簡單的， 只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對于氣門積碳的診斷一向是個(gè)難題，一般來說在專業(yè)的維修店里有三種診斷方法。