機(jī)電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)計(jì)劃采用“平臺(tái)+崗位”式人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)第一線(xiàn)崗位需要、具備數(shù)控機(jī)床的使用和維修，數(shù)控加工工藝的編制及編程，數(shù)控機(jī)床及生產(chǎn)線(xiàn)的安裝、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)及設(shè)備改造，數(shù)控機(jī)床的營(yíng)銷(xiāo)、管理等工作能力的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。培養(yǎng)具有網(wǎng)絡(luò)信息收集、網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)分析、網(wǎng)絡(luò)推廣、網(wǎng)絡(luò)編輯、網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)管理、機(jī)電一體化技術(shù)策劃、網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)服務(wù)和網(wǎng)上貿(mào)易等方面的工作能力的高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才。

主要課程

機(jī)械制圖與AutoCAD、機(jī)械制造基礎(chǔ)、工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、機(jī)械制造工藝與工裝、數(shù)控原理與系統(tǒng)、數(shù)控加工工藝與編程模塊、數(shù)控機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)、數(shù)控機(jī)床電氣控制、數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修模塊、CAD/CAM應(yīng)用技術(shù)、公差與測(cè)量、液壓傳動(dòng)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、數(shù)控技術(shù)與應(yīng)用、數(shù)控實(shí)訓(xùn)(三部分:操作、自動(dòng)編程、診斷維修)、三維軟件應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)( 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目:PLC綜合實(shí)訓(xùn))、測(cè)試技術(shù)及應(yīng)用、數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修、自動(dòng)線(xiàn)實(shí)訓(xùn)等。

招生要求

1、年齡在14-20周歲之間的應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生(含職高)。

2、五官端正。身體健康，具有較強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，視力正常、無(wú)色盲、嗅覺(jué)正常。

3、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

錄取原則：

1.根據(jù)國(guó)家教育部規(guī)定和各省(自治區(qū)、直轄市)教育主管部門(mén)的具體要求，開(kāi)封大學(xué)2020年的專(zhuān)業(yè)招生來(lái)源計(jì)劃按時(shí)報(bào)至各省(自治區(qū)、直轄市)高校招生主管部門(mén)，由各省(自治區(qū)、直轄市)高校招生主管部門(mén)向社會(huì)公布。

2.招生錄取過(guò)程中，根據(jù)生源情況和執(zhí)行招生計(jì)劃的需要，開(kāi)封大學(xué)按照教育部《普通高等學(xué)校招生工作規(guī)定》有關(guān)要求適當(dāng)增加或減少當(dāng)?shù)氐纳从?jì)劃。

3.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)政策和生源省(自治區(qū)、直轄市)相關(guān)規(guī)定，包括加分投檔等政策。

4.招生對(duì)象：符合高考報(bào)名條件，政審和體檢合格(執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定標(biāo)準(zhǔn));符合專(zhuān)業(yè)招生科目考試要求，高考成績(jī)符合本省(自治區(qū)、直轄市)規(guī)定要求的考生。

培養(yǎng)目標(biāo)

⑴掌握馬克思主義基礎(chǔ)原理和必要的科技文化知識(shí);

⑵ 掌握必需的數(shù)學(xué)和英語(yǔ)基礎(chǔ)知識(shí);

⑶ 掌握機(jī)械制造知識(shí);

⑷ 掌握必需的電工、電子技術(shù)知識(shí);

⑸ 掌握微機(jī)與應(yīng)用知識(shí);

⑹ 掌握數(shù)控原理、數(shù)控機(jī)床和數(shù)控加工編程知識(shí)。

就業(yè)方向

機(jī)電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)可在機(jī)械、電子、儀器儀表、汽車(chē)、計(jì)算機(jī)制造、輕工、化工等行業(yè)從事技術(shù)設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督、設(shè)備管理、技術(shù)改造、自動(dòng)線(xiàn)調(diào)試、技術(shù)開(kāi)發(fā)等工作;各類(lèi)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)及機(jī)電設(shè)備的操作、維修、管理、營(yíng)銷(xiāo)、售后技術(shù)服務(wù)等工作。學(xué)生可在電工實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、供配電技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、工業(yè)檢測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、可編程序控制器實(shí)訓(xùn)室、單片機(jī)技術(shù)實(shí)訓(xùn)室和電力自動(dòng)化與繼電保護(hù)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行一體化教學(xué)。

機(jī)電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)小知識(shí)

單點(diǎn)電噴：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來(lái)化油器位置上，即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴。

由于單點(diǎn)噴射是將噴射器設(shè)在節(jié)氣門(mén)上方，只能改善在節(jié)氣門(mén)處的霧化以及加熱管壁溫度提高燃油的蒸發(fā)程度，但難以保證節(jié)氣門(mén)后至進(jìn)氣門(mén)的一段管壁上不形成油膜或油滴，因此進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)對(duì)混合氣的輸送和分配有重大影響，而且難以實(shí)現(xiàn)在所有工況下都能保持理想的混合氣分配。

但是單點(diǎn)噴射構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單。其中一個(gè)很顯著的優(yōu)點(diǎn)就是單點(diǎn)噴射的噴射器設(shè)在節(jié)氣門(mén)上方，直接向氣流速度很高的進(jìn)氣管道中噴射，由于該處壓力低(流速與壓力成反比)，噴射時(shí)只需要0.1 MPa的低壓就可以噴射了，多點(diǎn)噴射則要在0.35MPa才工作，這就意味著單點(diǎn)噴射系統(tǒng)可以降低對(duì)電動(dòng)燃油泵的要求，節(jié)省了成本。不過(guò)單點(diǎn)電噴的排放標(biāo)準(zhǔn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性都不及多點(diǎn)電噴，現(xiàn)在慢慢也被淘汰。