隨著數(shù)字技術的進步，汽車也將步入多媒體時代。利用操作系統(tǒng)開發(fā)的車載計算機多媒體系統(tǒng)，具有信息處理、通訊、導航、防盜、語言識別、圖像顯示和娛樂等功能。汽車的機械結構還將發(fā)生重大的變化，汽車的各種操縱系統(tǒng)向電子化和電動化發(fā)展，實現(xiàn)“線操控”。用導線代替原來的機械傳動機構，例如“導線制動”、“導線轉向”、“電子油門”等。

專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：發(fā)動機原理與汽車理論、電工技術、電子技術、汽車電子控制技術、汽車性能與實驗、汽車運用與維修、機械設計基礎課程設計、汽車拆裝、汽車修理、機械設計基礎、發(fā)動機原理與汽車理論、電工技術、電子技術、汽車電子控制技術、汽車性能與實驗、汽車運用與維修、機械設計基礎課程設計、汽車拆裝、汽車修理、汽車性能實驗、汽車電子控制部件檢測與調試、生產實習、畢業(yè)實習與畢業(yè)設計等。

1、專業(yè)錄取按“專業(yè)志愿優(yōu)先”原則。根據(jù)考生所填專業(yè)志愿從高分到低分錄取。在第一專業(yè)志愿額滿的情況下，按考生第二專業(yè)志愿錄取，依次類推，不設置專業(yè)志愿級差。根據(jù)考生專業(yè)填報順序，總分相同時，專業(yè)相關科目成績高者優(yōu)先錄取。

2、考生所有專業(yè)志愿都未被錄取時，若服從專業(yè)調劑，則根據(jù)考生總成績并兼顧單科成績，調劑到招生計劃有空額的專業(yè)錄取，否則，作退檔處理。

3、學院執(zhí)行教育部規(guī)定的“學校負責，招辦監(jiān)督”的錄取體制，招生錄取嚴格遵守教育部、省招生辦公室的有關政策和規(guī)定，以考生高考成績?yōu)榛疽罁?jù)，本著公平、公正、公開的原則，綜合衡量德智體美，擇優(yōu)錄取。

汽車電子技術專業(yè)培養(yǎng)面向“汽車后市場”，具有良好的思想品德和職業(yè)道德，掌握扎實的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能，熟悉汽車電子電器、電控系統(tǒng)故障診斷和維修，具有較強的汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修能力、汽車拆裝能力、汽車維護保養(yǎng)能力、汽車故障診斷與排除能力，具備一定的經(jīng)營管理及業(yè)務拓展能力的高素質技術技能型人才。

汽車電子技術專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要為汽車電器與電子設備的安裝調試，汽車檢測與診斷，汽車整車維修，汽車維護與修理，汽車技術服務、管理，車載導航、車載影音系統(tǒng)等后裝、改裝，同時可以在汽車銷售、汽車售后服務、汽車保險與理賠、導航支持、意外救援、汽車防盜、汽車配件管理與銷售、二手車交易、汽車美容裝飾等汽車服務崗位工作及汽車綜合性能檢測站、車輛管理所和中等職業(yè)技術學校等，就業(yè)前景十分廣闊。

電子點火(ESA)

它由微機、傳感器及其接口、執(zhí)行機構等幾部分構成。該裝置可根據(jù)傳感器送來的發(fā)動機各種參數(shù)進行運算、判斷，然后進行點火時刻的調節(jié)，這樣可以節(jié)約燃料，減少空氣污染。此外，新型發(fā)動機電子控制裝置還有自適應控制、智能控制及自診斷操作等。一般認為，發(fā)動機電子控制裝置的節(jié)能效果在15%以上，而效果更明顯的則是在環(huán)境保護方面。

除此之外，在發(fā)動機部分利用電子技術的內容還有：廢氣再循環(huán)(EGR)、怠速控制(ISC)、電動油泵、發(fā)電機輸出、冷卻風扇、發(fā)動機排量、節(jié)氣門正時、二次空氣噴射、發(fā)動機增壓、油汽蒸發(fā)及系統(tǒng)自我診斷功能等，它們在不同的車型上都或多或少地被應用。