寧啟鐵路是新的鐵路調(diào)圖的一大亮點(diǎn)之一，這條線客流興旺，安全運(yùn)送旅客40.7萬人，同比增加40%。寧啟鐵路南京至南通段，采納動(dòng)車組列車與普速列車運(yùn)輸形式，初次開行南通至南京、漢口、重慶北等方向動(dòng)車組列車13對(duì)，這條線還開行普速列車21對(duì)，寧啟鐵路正式運(yùn)營標(biāo)志著蘇中區(qū)域完成互聯(lián)互通，跨進(jìn)“動(dòng)車年代”，為揚(yáng)子江岸的南通、泰州、揚(yáng)州等蘇中區(qū)域新一輪騰飛敞開新動(dòng)力。成都郫縣鐵路學(xué)校

    上海鐵路局在寧啟鐵路南京至南通段復(fù)線初次開行南通至南京10動(dòng)車組對(duì)、南通至漢口動(dòng)車組2對(duì)及南通至重慶北方向動(dòng)車組1對(duì)。在這個(gè)基礎(chǔ)上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻有了必定程度的縮短：成都郫縣鐵路學(xué)校

南京至揚(yáng)州由本來的最快1小時(shí)12分緊縮至48分鐘

南通至揚(yáng)州緊縮至1個(gè)半小時(shí)

南通至南京緊縮至2個(gè)半小時(shí)

南通至合肥間緊縮至3小時(shí)20分

南通至漢口由15小時(shí)38分緊縮至5小時(shí)40分

南通至重慶北由28小時(shí)21分緊縮至12小時(shí)29分

    寧啟鐵路二期工程掀開南通鐵路“東進(jìn)”前奏，關(guān)于江蘇實(shí)行濱海開發(fā)戰(zhàn)略，創(chuàng)造長三角北翼交通運(yùn)輸通道，特殊是推進(jìn)南通創(chuàng)立陸海統(tǒng)籌發(fā)展歸納配套改革試驗(yàn)區(qū)等都具有重粗心義。成都郫縣鐵路學(xué)校