車輛工程(鐵道車輛)專業(yè)掌握車輛工程的基本理論、基本技能，可從事鐵道車輛設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、檢修及技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域工作的基礎(chǔ)扎實(shí)、適應(yīng)性強(qiáng)、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。提起車輛工程這個(gè)專業(yè)，很多考生和家長(zhǎng)的第一反應(yīng)是汽車維修、車輛保養(yǎng)等。其實(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)。首先，車輛工程畢業(yè)生不是做維修工;其次，汽車和 車輛也有較大區(qū)別。車輛是所有車的總稱，如汽車、火車、有軌電車、自行車都可以稱之為車輛。所以，車輛工程專業(yè)除了研究汽車外，還涉及很多其他種類的車輛。

機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工技術(shù)、工程材料及成型技術(shù)、車輛工程、電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、車輛制動(dòng)系統(tǒng)、客車空調(diào)裝置、車輛裝備、車輛修理工藝、科學(xué)社會(huì)主義理論、自然辯證法、外語、工程數(shù)學(xué)(數(shù)值方法、矩陣代數(shù)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì))、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、車輛振動(dòng)噪聲分析與控制、車輛測(cè)試技術(shù)與分析、車輛電子技術(shù)、車輛電液控制系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)分析及計(jì)算機(jī)輔助車身設(shè)計(jì)等課程。

1.年齡在14-20周歲之間的應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生(含職高)。

2.五官端正。身體健康，具有較強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，視力正常、無色盲、嗅覺正常。

3.身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

4.錄取專業(yè)時(shí)，根據(jù)各省(自治區(qū)、直轄市)考生填報(bào)我院各專業(yè)志愿的具體情況，盡最大限度滿足考生志愿要求。所有投檔考生按高考成績(jī)排隊(duì)，按志愿先后依次錄取;當(dāng)無法滿足考生志愿時(shí)，調(diào)劑錄取。各專業(yè)錄取無相關(guān)成績(jī)和加試要求。

5.認(rèn)可各省(自治區(qū)、直轄市)招生辦(考試院)有關(guān)加分和降分的規(guī)定，在志愿不能滿足我院招生計(jì)劃時(shí)，按各省(自治區(qū)、直轄市)招辦的規(guī)定可降分錄取。

1、有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)及正確的運(yùn)用本國(guó)語言、文字的表達(dá)能力;

2、較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工藝、自動(dòng)化、測(cè)試技術(shù)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識(shí);

3、具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、試驗(yàn)、測(cè)試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能;

4、具有車輛工程領(lǐng)域必要的專業(yè)知識(shí)，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì);

5、具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力;

6、具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)。

車輛工程(鐵道車輛)專業(yè)的畢業(yè)生可以從事鐵道機(jī)車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動(dòng)車組、公路汽車的研究教育、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理等，可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等?？梢赃M(jìn)入汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)、車輛相關(guān)的研究所以及汽車、機(jī)械相關(guān)行業(yè)各技術(shù)部門，從事汽車設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)與檢測(cè)、汽車營(yíng)銷和汽車制造管理工作畢業(yè)生可以在鐵道車輛廠，鐵路局車輛段、動(dòng)車所、地鐵公司車輛段等單位從事車輛設(shè)計(jì)、制造，運(yùn)用、維護(hù)、檢測(cè)與修理等工作。

奧迪connect互聯(lián)科技

現(xiàn)如今，我們都生活在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境中，甚至每個(gè)人時(shí)刻都處在“在線”的狀態(tài)，無時(shí)無刻都在發(fā)送、接受新的信息。但每當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，卻或多或少地進(jìn)入了“掉線”的狀態(tài)，因?yàn)槊枯v車、每個(gè)人，甚至包括道路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施之間缺少了溝通，這種隔絕與獨(dú)立運(yùn)行的狀態(tài)使交通安全與出行效率大打折扣。如果有了溝通，有了人、車、基礎(chǔ)設(shè)施之間的互動(dòng)，交通出行將更加和諧“奧迪connect互聯(lián)科技”因此應(yīng)運(yùn)而生。

針對(duì)駕駛者，奧迪connect互聯(lián)科技開發(fā)了一系列定制服務(wù)，如帶有谷歌地球影像的導(dǎo)航系統(tǒng)、奧迪在線交通信息、由語音控制的“興趣點(diǎn)”搜索功能以及谷歌街景等，大幅提升了獲取交通信息的便利性。在絕大多數(shù)奧迪車型中，奧迪connect互聯(lián)科技還為人機(jī)交互提供了多種多樣的終端控制平臺(tái)，其中包括：大尺寸旋鈕、MMI手寫觸摸板、語音控制系統(tǒng)，以及全新的觸控旋鈕。另外，在不久的未來，奧迪還將打破傳統(tǒng)概念的束縛，推出創(chuàng)新的“手勢(shì)感控”等全新的人機(jī)互動(dòng)方式。

奧迪connect互聯(lián)科技不僅引領(lǐng)著汽車技術(shù)的進(jìn)步，還同時(shí)快速推進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。其中，“云數(shù)據(jù)”作為奧迪e-tron車型中的亮點(diǎn)技術(shù)，可將車輛相關(guān)信息存儲(chǔ)在服務(wù)器中，并可隨時(shí)下載音樂、視頻及應(yīng)用程序等至車內(nèi)，同時(shí)將遠(yuǎn)程遙控車輛的功能設(shè)定變?yōu)榭赡堋?