機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械設(shè)計制造基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，能在工業(yè)主產(chǎn)第一線從事機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行管理和經(jīng)營銷售等方面工作的高級工程技術(shù)人才。以及培養(yǎng)具備機(jī)械設(shè)計制造基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力， 具有機(jī)電新產(chǎn)品開發(fā)與管理企業(yè)所需的知識結(jié)構(gòu)及潛能，也具有適應(yīng)科研、教育、經(jīng)貿(mào)及行政管理等部門工作或繼續(xù)深造的素質(zhì)和能力，能在機(jī)械工程及其自動化領(lǐng)域內(nèi)從事設(shè)計制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行管理和經(jīng)營銷售等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

機(jī)械制造、精密制造、數(shù)控技術(shù)、機(jī)械自動化、機(jī)械電子工程、機(jī)械工藝技術(shù)、機(jī)械制造裝備、機(jī)電傳動與控制 、機(jī)電一體化技術(shù)、機(jī)械設(shè)計與制造、流體傳動及控制、數(shù)字化設(shè)計制造、模具設(shè)計及制造技術(shù)、制造自動化與測控技術(shù)、微電子制造裝備及自動化、機(jī)械工程、機(jī)械工程、機(jī)械制造及其自動化、機(jī)械電子工程、工程圖學(xué)、工程力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理及設(shè)計、工程材料及其成型基礎(chǔ)、 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、微機(jī)原理與應(yīng)用、機(jī)電傳動控制、液壓與氣壓傳動、機(jī)械控制工程基礎(chǔ)、機(jī)械工程測試技術(shù)、數(shù)字化制造技術(shù)等。

1.無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

2.品德良好，綜合考評在C、D不予錄取。

3.幼師、旅游、及定向班需面試、審核。

4.往屆畢業(yè)生的錄取按照各省(區(qū)、市)招生辦的有關(guān)規(guī)定辦理，和應(yīng)屆畢業(yè)生一視同仁。

5.認(rèn)可各省(區(qū)、市)招生辦有關(guān)加分或降分等優(yōu)惠政策。

6.錄取無男女生比例限制。

7.報考我院英語相關(guān)專業(yè)要求外語語種為英語，其它各專業(yè)不限制外語語種，但我院只開設(shè)英語公共課。

1. 具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)及正確運(yùn)用本國語言、文字的表達(dá)能力;

2. 較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，主要包括力學(xué)、機(jī)械學(xué)、電工與電子技術(shù)、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計工程學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、自動化基礎(chǔ)、市場經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識。

3. 具有本專業(yè)必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能;

4. 具有本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)某個專業(yè)方向內(nèi)所必要的專業(yè)知識，了解其科學(xué)前沿發(fā)展趨勢;

5. 具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力。

機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的就業(yè)呈現(xiàn)跨學(xué)科、多行業(yè)就業(yè)的形式。因為并非只有機(jī)械行業(yè)才需要機(jī)械專業(yè)人才，任何行業(yè)，無論是生產(chǎn)型企業(yè)還是研發(fā)型單位，只要使用設(shè)備、生產(chǎn)線，就會給機(jī)械專業(yè)人才用武之地，例如印刷、物流、制藥、食品、橡膠等行業(yè)都需要他們來安裝和維護(hù)生產(chǎn)設(shè)備。從該專業(yè)畢業(yè)后從事的工作內(nèi)容和工作環(huán)境來講，比較適合男生，目前就讀該專業(yè)的女生較少。工科的課業(yè)負(fù)擔(dān)比較重，機(jī)械類專業(yè)更是如此，將來從事的工作也比較辛苦，想要報考此專業(yè)的考生要有一定的思想準(zhǔn)備。

預(yù)碰撞安全系統(tǒng)

如今很多廠家都在推廣一種新技術(shù)，被稱作預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)大致原理是通過傳感器監(jiān)測車輛狀態(tài)，在即將碰撞前的一刻自動采取應(yīng)對措施降低危險。聽起來這好像是主動安全系統(tǒng)，其實不然，因為如果在正常行駛中預(yù)碰撞安全系統(tǒng)被激活，多數(shù)情況下意味著碰撞已經(jīng)在所難免。另外，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)不是一個獨立的裝置，而是眾多主動和被動安全系統(tǒng)的集合。必要情況下ESP和安全帶都會被整合進(jìn)來。